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사업접는 협력사 속출…현대차 긴급점검
발행처 | 매일경제
발행일 | 2024년 1월 31일 수요일
🧐 세 줄 요약
- 현대자동차 협력기업 A사를 포함한 다수의 자동차 부품업체들이 M&A 매물로 나오면서 현대차는 부품 공급망 관리에 대한 비상이 걸렸다.
- 현대차는 부품 협력사의 지분구조와 승계 상황을 조사하여 미래에 발생할 수 있는 공급망 문제에 대비하고, 핵심 부품 공급에 차질이 없도록 선제적 대응을 계획하고 있다.
- 업계 분석에 따르면, 이는 상속세, 중대재해처벌법, 노란봉투법 등 경영 환경을 규제하는 법률이 증가함 따른 결과이다.
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자비 코멘트
자동차 산업에선 완성차를 만들기 위해 부품 하나하나의 수급 관리가 특히 중요합니다. 현대차는 수직계열화 구조에서 수백 개의 협력사로부터 수만 개의 부품을 공급받고 있습니다. 따라서 보통의 상황에서는 이렇게 경영 상황까지 자세히 들여다보지 않습니다.
하지만 최근, 상속세와 기업 규제의 증가로 중소·중견 자동차 부품 협력업체들이 경영 승계에 어려움을 겪으며, 일부는 외국계 사모펀드에 매각을 고려하고 있습니다. 실적이 좋은 시점에 경영권을 높은 가격에 매각하는 것을 더 선호하는 경향이 두드러지고 있기 때문입니다. 제도의 문제가 전제된 어려운 상황이지만, 현대차가 잘 타개할 수 있길 바랍니다.
자동차 산업에선 완성차를 만들기 위해 부품 하나하나의 수급 관리가 특히 중요합니다. 현대차는 수직계열화 구조에서 수백 개의 협력사로부터 수만 개의 부품을 공급받고 있습니다. 따라서 보통의 상황에서는 이렇게 경영 상황까지 자세히 들여다보지 않습니다.
하지만 최근, 상속세와 기업 규제의 증가로 중소·중견 자동차 부품 협력업체들이 경영 승계에 어려움을 겪으며, 일부는 외국계 사모펀드에 매각을 고려하고 있습니다. 실적이 좋은 시점에 경영권을 높은 가격에 매각하는 것을 더 선호하는 경향이 두드러지고 있기 때문입니다. 제도의 문제가 전제된 어려운 상황이지만, 현대차가 잘 타개할 수 있길 바랍니다.
전력기기·전선 회사, 실적 ‘방긋’…세계 전력망 구축 수요 증가
발행처 | 한겨례
발행일 | 2024년 2월 4일 일요일
🧐 세 줄 요약
- 전 세계적인 전력망 확충 수요의 증가로 국내 전력기기 및 전선 회사들의 실적이 크게 상승하였다. 지난해에는 역대 최고의 실적을 기록한 회사들이 다수 나타났으며, 수주액도 사상 최고치를 갱신하였다.
- 에이치디현대일렉트릭과 엘에스일렉트릭은 전년 대비 매출과 영업이익이 크게 증가하여 최고 실적을 달성하였다. 이들 회사는 북미 지역을 중심으로 한 전력망 구축 및 확충 수요의 증가가 주요 원인이라고 분석하였다.
- 전력기기 및 전선의 수주 규모는 계속해서 증가하고 있으며, 특히 북미 지역에서의 수주액이 급증하고 있다. 신한투자증권은 미국 내 전력망 건설 수요의 증가로 인해 노후 송배전망 교체와 재생에너지 수송을 위한 증설 필요성이 커지고 있다고 분석하였다.
中 ‘OLED 굴기’에 K디스플레이 위기… 투자·지원 다 밀렸다
발행처 | 파이낸셜뉴스
발행일 | 2024년 2월 1일 목요일
🧐 세 줄 요약
- 중국 정부는 LCD에서 OLED로 지원 중심을 옮기며 디스플레이 분야에서의 굴기를 강화하고 있다. 이에 따라 중국 내 여러 지방정부들이 대규모 보조금을 통해 차세대 디스플레이 기술 개발과 생산 확대를 적극 지원하고 있다.
- 중국 최대 디스플레이 업체 BOE는 청두에 11조원을 투자하여 8.6세대 OLED 생산 공장을 건설 중이며, 이는 삼성디스플레이의 투자액의 3배에 달하는 규모다. BOE의 이러한 투자는 주로 애플과 같은 대형 고객사의 수요를 겨냥한 것으로 분석된다.
- 한국 정부는 디스플레이 기업의 R&D 및 시설 투자에 대한 세액공제 방식으로 지원하고 있지만, 이는 올해말 일몰 될 예정이다. 중국의 급속한 기술 발전과 정부 지원 확대로 인해 한국 디스플레이 업계는 기술 격차 확대를 위한 추가적인 정부 지원이 필요한 상황이다.
대기업 ‘1월 보너스’ 온도차
발행처 | 파이낸셜 뉴스
발행일 | 2024년 2월 5일 월요일
🧐 세 줄 요약
- 경영 성적에 따라 다양한 기업들이 '1월의 보너스'로 성과급을 지급하며, GS칼텍스와 같은 정유사들은 전년 대비 줄어든 성과급을 직원들에게 지급했다. 이는 업황 부진과 실적 감소가 주요 원인이다.
- LG에너지솔루션은 내부적으로 성과급 제도 개선 요구로 진통을 겪으며, 일부 직원들은 트럭 시위를 계획하고 있다. 회사 측은 구성원들의 의견을 존중하고 성과에 걸맞은 대우를 약속하면서도 동일한 요구에 대해 유감을 표했다.
- 성과급 요구가 과도한 것에 대해 배터리업계에서는 우려의 목소리가 높다. 생산 역량 확대가 필요한 시점에서 미래 성장성의 발목을 잡고 재무 부담을 가중시킬 수 있다는 지적이다.
HMM 매각 결국 무산…산은·하림, 협상 결렬
발행처 | 한국경제
발행일 | 2024년 2월 7일 수요일
🧐 세 줄 요약
- HMM 매각이 하림그룹-JKL파트너스 컨소시엄과의 주주 간 계약 협상 결렬로 최종 불발되었다. 이로 인해 HMM은 산업은행 등 채권단 관리 체제를 당분간 유지하게 된다.
- 매각 협상 결렬의 주된 원인은 매각 후 경영 주도권 문제에 대한 양측의 의견 차이였다. 하림은 과도한 경영 개입을 반대했으며, 매각 측은 국가 해운산업의 중요성을 감안해 일정 부분의 경영 감시를 필요로 했다.
- 매각 작업이 무산됨에 따라 산은과 해진공은 HMM 지분 57.9%를 계속 보유하며, 추후 재매각을 모색할 것으로 보인다. 이 사건은 해운업 구조조정의 적기를 놓쳤다는 비판을 불러일으킬 것으로 예상된다.
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자비 코멘트
HMM은 코로나19로 인한 물류 대란 속에 역대 최고의 호황을 맞이했습니다. 이 호황은 산업은행과 한국해양진흥공사가 7년간 관리해온 후 매각을 시도한 배경이 되었습니다. 그러나 현재 하림그룹과의 매각 협상이 결렬되면서 HMM의 매각은 무산되었고, 해운업황은 다시 침체기로 접어들었습니다. 이후 HMM의 재매각 준비는 더욱 시간이 걸릴 것이라는 게 업계의 전망입니다.
HMM은 코로나19로 인한 물류 대란 속에 역대 최고의 호황을 맞이했습니다. 이 호황은 산업은행과 한국해양진흥공사가 7년간 관리해온 후 매각을 시도한 배경이 되었습니다. 그러나 현재 하림그룹과의 매각 협상이 결렬되면서 HMM의 매각은 무산되었고, 해운업황은 다시 침체기로 접어들었습니다. 이후 HMM의 재매각 준비는 더욱 시간이 걸릴 것이라는 게 업계의 전망입니다.